Acest manual nu isi propune sa documenteze functionalitatile IvAc2 ci implementarea specifica pentru LRBB FIR.
In acest sens, sunt doua categorii de informatii ce fac obiectul prezentului document: harti si etichete radar.
Organizarea hartilor
Deschiderea ferestrei prin care se selecteaza hartile se face prin apasarea butonului MAPS din meniul principal.
Primul rand de butoane AIRSPACE, ARTCC, MISC, TMA permite accesul la hartile generale iar urmatoarele 4 randuri se refera la harti specifice aeroporturilor. Fiecare buton al acestor 5 randuri din partea de sus a ferestrei, reprezinta de fapt un grup de harti.
- Grupul AIRSPACE contine harti specifice spatiului aerian:
- FIX – afiseaza punctele fixe
- NDB – NDB-uri
- VOR – VOR-uri
- NAV – puncte de navigatie asociate aeroporturilor. Odata activat, punctele vor apare la un nivel de zoom in suficient de mare
- AWY U – upper airways
- AWY L – lower airways
- MSA – minimum sector altitude
- APT – numele si punctul de referinta al aeroporturilor
- A-PROHIBITED – zonele prohibite
- A-RESTRICTED – zonele restrictionate
- A-DANGER – zonele periculoase
- A-MILITARY – zonele trafic militar
NOTA: Prin apasare literei T din dreapta numelui fiecarei harti se afiseaza textele continute in rspectiva harta. Ex: prin apasarea literei T din dreapta butonului VOR se vor afisa frecventele VOR-urilor. Selectarea T-ului fara activarea hartii respective nu produce nici un efect.
- Grupul ARTCC contine hartile celor 4 sectoare ACC din FIR LRBB
- CTR – tot FIR-ul LRBB
- EAST – sectorele din partea de est: BACAU si DINSI
- SOUTH – sectorele ARGES, KOMAN, LOMOS, NERDI
- WEST – sectoare BUDOP, MOPUG, NAPOC
NOTA: Corespunzator fiecaruia din cele 4 sectoare exista cate o pozitie ATC. Selectarea sectorului nu conduce la schimbarea pozitiei ATC ci doar la vizualizarea sectorului/sectoarelor selectate
- Grupul MISC contine harti de uz general
- ILS – afiseaza ILS-urile tuturor aeroporturilor. Cu butonul T apasat, sunt afisate si frecventele ILS-urilor
- > 50K – afiseaza conturul localitatilor cu peste 50,000 locuitori
- LOA – letter of agreement cu FIR-urile invecinate; nivelele de zbor la transfer functie de destinatia zborului
- RWYs – afiseaza toate pistele din FIR LRBB
- Border – granita FIR LRBB
- ForFun – morfologia teritoriului si principalele cursuri de apa
- Neighbours – FIR-urile invecinate si frecventele lor
Grupul TMA contine conturul TMA-urilor
- Pentru grupurile LRAR … LRTR vom exemplifica numai continutul grupului LROP, celelalte fiind similare.
- 08L, 08R, 26L, 26R – extensiile axelor pistelor
- SID 08, SID 26 – standard departure pentru pistele 08 respectiv 26
- STAR 08, STAR 26 – standard arrival pentru pistele 08 respectiv 26
- RSID 08, RSID 26 – RNAV standard departure pentru pistele 08 respectiv 26
- RSTAR 08, RSTAR 26 – RNAV standard arrival pentru pistele 08 respectiv 26
- LAYOUT – desenul degeral al aeroportului continand contururile apron, zone verzi, cladiri
- GATES – block stand-uri si pozitii de parcare
- CTZ – zona de control a aeroportului
NOTA: prin dezactivarea hartilor LAYOUT nu se dezactiveaza si schema RWY-urilor si a TWY-urilor. Acestea raman vizibile, dezactivarea lor facandu-se prin dezactivarea hartii TWY din grupul MISC.
PRESETS
- Butonul PRESETS din meniul principal al aplicatiei ajuta la selectare rapida a unei configuratii de harti.
- DEFAULT ACC – reseteaza hartile ACC
- DEFAULT APC – reseteaza hartile APC
- DEFAULT CTZ – reseteaza hartile zonelor de control
- Grupurile INSET permit deschiderea unor noi ferestre suplimentare fara resetarea selectiilor.
- INSET APC – feretstre asociate sectoarelor de APC
- INSET CTZ – ferestre asociate zonelor de control
- INSET GND – ferestre asociate pozitiilor ground
Etichete radar
Sistemul etichetelor in IvAc2 este conceput a fi contextual, informatiile afisate pe eticheta radar depinzand de faza de zbor in raport cu controlorul, pozitia in aer sau la sol si selectarea sau neselectarea etichetei.
Din punctul de vedere al controlorului avionul se afla succesiv in urmatoarele faze:
unconcerned → concerned → assumed → released
Toate aceste combinatii duc la posibilitatea unor informatii diferite afisate pe eticheta radar.
unconcerned airborne
- THY1038 – callsign.
- U – identificatorul ATC-ului sau U(nicom)
- B738 – tipul avionului
- M – weigh turbulence category
- 2612 – sq code
- F370 – FL-ul actual
- 370 – FL-ul din planul de zbor
- N470 – viteza actuala in noduri
- LTBA – aeroportul destinatie
- F370 (rosu) – nivelul atribuit de controlor
- INVED – fix-ul atribuit de controlor
- left click, right click si dublu click aplicate diverselor elemente ale etichetei poate activa diverse actiuni functie de conext. Totdeauna, right click and left click activeaza meniul actiunilor disponibile pentru avionul in cauza.
- DC (dublu click) pe callsign-ul avionului aflat in faza unconcerned (THY1038) are ca efect asumarea avionului.
concerned airborne
La fel ca uncorcened airborne
assumed airborne
La fel ca uncorcened airborne
- DC (double click) pe unitatea ATC in control – C – activeaza functia de selectie a urmatorului controlor in secventa. Dupa activare, urmatorul controlor va vedea eticheta de mod concerned.
- DC pe callsign – THY1038 – activeaza functia de transfer catre urmatorul controlor daca in prealabil acesta a fost selectat cu procedura mentionata anterior.
- DC pe tipul avionului (B738) sau pe clasa de turbulenta (M) sau pe codul transponder (2612) afiseaja planul de zbor.
- DC pe nivelul de zbor (F370) sau pe nivelul din planul de zbor (370) sau pe nivelul alocat (F370 rosu) activeaza meniul de selecti al nivelului aprobat.
- DC pe viteza actuala (N473) activeaza meniul de selectie al vitezei aprobate.
- DC pe destinatie (LTBA) sau pe fix-ul aprobat (INVED) activeaza meniul de selectie al fix-ului aprobat.
- RC (right click) pe destinatie (LTBA) activeaza functia de afisare a rutei conform planului de zbor.
released airborne
La fel ca uncorcened airborne
Text realizat de Lucian Cristea. Multumim.